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淡江大學運輸管理副教授羅孝賢說,國道5號發生遊覽車翻落邊坡造成33死的慘劇,車子的問題大、但人的管理問題更大。他說,遊覽車還在用傳統的行車記錄器「大餅」,現在有先進的IT技術,可數位管理工時及行車狀況等。用傳統紙本的駛車憑單,隨便寫寫,主管機關怎麼查核得到。他表示,以和欣客運為例,就有駕駛動態的監測,但是台灣許多遊覽車是「靠行」,被掛名出車公司不負責任的,也不會去監控。他說,另一方面消費者也要有認知,不能讓司機超時,比如回到旅館以後還叫司機開車載他們出去。羅孝賢表示,歐洲、美國等會完整紀錄工時,時間到了說不開就不開,司機也會拒絕起早趕晚的班表。
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